Recibí esta buena noticia por parte de Cunard:
La ceremonia tuvo lugar en el astillero de Fincantieri Monfalcone, cerca de Trieste, Italia. Este será el tercer barco más grande jamás construido por Cunard. Cuando entre en servicio, en octubre de 2010, se unirá al Queen Mary 2 y al Queen Victoria.
El buque flotará por primera vez el próximo mes de diciembre, en su puesta a flote, y empezará la verdadera cuenta atrás antes de su inauguración oficial. “Estamos encantados de estar de vuelta aquí, con nuestros amigos de Fincantieri en tan poco tiempo después de de la inauguración el pasado año del Queen Victoria, que se construyó en este mismo astillero”, dijo Carol Marlow, presidenta de Cunard Line. “Estamos impresionados por el compromiso y el entusiasmo con que trabajan todos en Fincantieri, y el próximo año podremos disfrutar de una gran nave construida por este importante astillero”, añadió. El Queen Elizabeth será buque gemelo del Queen Victoria y ofrecerá detalles innovadores nunca vistos en Cunard.
Ciertamente, la noticia es positiva, es alentadora… y ardo en deseos de conocer al nuevo QE, el buque hermano del QV, para comprobar sus detalles innovadores que prometen… pero, aprovechando esta nota y del anunciado crecimiento de la flota Cunard, espero y deseo que la compañía siga manteniendo el nivel que tanto la ha caracterizado en las últimas décadas. Todos sabemos que el Queen Mary 2, inaugurado allá en 2004, es un buque único, incomparable, majestuoso, intachable… pero si su propuesta de servicio y calidad desciende, como ya he leído en algunos foros, sería muy triste, imperdonable. Aunque la crisis provoque la reducción casi obligada de los precios, creo honestamente que existen alternativas mejores para reducir costes. Sé que no es fácil pero cuando uno va de crucero, y con Cunard, lo primero que espera que es? El trato y la excelencia en el servicio, buena oferta gastronómica y buenos itinerarios… por este orden de importancia. Si Cunard, para mantener estos tres parámetros importantes y no “engancharse” los dedos, debe aumentar los precios de las excursiones a cambio de hacerlas más “exclusivas” o debe ofrecer más propuestas a bordo para sumar e incrementar márgenes y beneficios, por poner dos ejemplos, creo que todos estaremos de acuerdo. Pero jamás deberían bajar la calidad a bordo de sus excelentes barcos. Yo, almenos, así lo haría, tras comprobar y disfrutar de sus excelencias en 2007 a bordo del Queen Mary 2. Lo primero es lo primero, que es mantener la credibilidad de una compañía que presume de historia, y Cunard no debe ser estropeada ni “maltratada” como he leído por algunos sitios. Debe seguir siendo la Cunard que tanto queremos y deseamos.